柴油發電機組是一種電源設備，運行時會帶來令人不舒適的副產物--------噪聲。柴油發電機組其主要噪聲源均是由柴油機產生的，它們包括以下幾個部分：

1、排氣噪聲。其噪聲級一般均在100dB (A )以上，并通過排煙口直接污染周圍環境，它還伴隨著高溫、有毒氣體，對鄰近居民的生活，工作造成嚴重的影響。排氣噪聲級隨柴油機功率和轉速的增加而提高;而隨轉速的增值更大。

2、冷卻風機噪聲。它主要含旋轉噪聲、渦旋噪聲和機械噪聲等部分。

3、機械噪聲和燃燒噪聲。常見的重要機械噪聲源包括活塞撞擊、氣門沖擊、齒輪轉動、軸承以及噴油裝置的機械振動等。所有這此內部機械振動會激發柴油機外表面和零件向外輻射噪聲，燃燒噪聲是柴油機特有的噪聲，它是由無節流的稀混合氣在氣缸中燃燒時產生的高壓形成的。

4、地基的振動和傳遞。柴油機強烈的機械振動可通過地基遠距離傳播到室外各處然后通過地面再幅射噪聲。

降噪的最根本的辦法是從聲源著手，從降低對周圍環境的噪聲污染角度出發，采用一些常規的降低噪聲的技術;如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是最有效的辦法。

1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組最主要的噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。我司采用特制的阻抗型復合式的消聲器，使排氣噪聲可降低40-60 dB (A )。排氣只需獨立的消聲器，不需占用其他空間，使不影響建筑整體結構且更加合理。

2、降低軸流風機噪聲。降低發電機組冷卻風機噪聲時，必須考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，選用阻性片式消聲器。

3、機房的隔聲、吸聲處理和機組隔振

(1)、機房隔聲。機組的排氣噪聲和冷卻風機噪聲降低之后，剩下來的主要噪聲源是柴油機機械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內墻觀察窗之外，其余窗戶均除去，所有孔、洞要密實封堵，磚墻墻體的隔聲量要求要40 dB (A )以上。機房設置我司特制的防火隔聲門。

(2)、進風和排風。機房隔聲處理之后，要解決機房內通風散熱問題。進風口視機房宜選在發電機組，排風口同一直線上。

進風口亦應配以阻性片式消聲器，由于進風口壓力損失亦在容許范圍之內，可以使機房內進出風量自然達到平衡，通風散熱效果明顯。

(3)、吸聲處理。機房內除地面外的五個壁面可作吸聲處理，根據發電機組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結構。

(4)、室內空氣的交流，機房的良好隔聲，會使閉式水冷發電機組停機時機房內的空氣得不到對流，房內的高溫亦不能及時降下來，可采用低噪聲軸流風機，再配上阻性片式消聲器就可以解決問題。

(5)、隔振地基。發電機組安裝前，應嚴格按廠家提供的有

關資料進行隔振處理，避免造成結構聲的遠距離傳播，并在傳播中不斷幅射空氣聲，無法使廠界噪聲級達標。對因超標而要求治理的現有發電機組，必須實測機組附近地面的振動情況，如果振感明顯，則先要對發電機組進行隔振處理地。

在有效的降低噪聲后，為使機房環境更加美觀及實用，通常墻面及吊頂的吸聲層外還以微孔鋁塑沖孔板裝飾，同時合理配置照明系統等。