我們的無線功率傳送電池充電ICLTC4120根本沒考慮Qi標準，相反，這個解決方案是為滿足高可靠性應用的需求而設計的。LTC4120采用PowerbyProxi的相關技術和無線電源架構，以使基于LTC4120的系統能夠以更大的錯位容限提供更長的功率傳送距離。如果能以高效率實現這一點，接收器就不會遇到過熱問題。此外，大多數工業、軍事和醫療應用不會要求與消費類產品互操作。

作為一個旁注，這里要提一下，與其他無線電源解決方案相比，嵌入LTC4120并已獲專利的PowerbyProxi動態協調控制(DHC)調諧技術擁有顯著優勢。為了響應環境和負載變化，DHC動態地改變接收器的諧振頻率。在允許更長傳送距離的同時，DHC實現了更高的功率傳送效率，從而實現了尺寸更小的接收器，所產生的電磁干擾也可以忽略不計。與其他無線功率傳送技術不同，DHC本身允許通過感應電場管理功率水平，從而在電池充電周期中，無需單獨的通信通道來驗證接收器，或者管理負載需求的變化。

換一種方式來說，DHC解決了所有無線電源系統的基本問題。每個系統都必須設計成在給定最長傳送距離上接收一定量的功率。每個系統還必須設計成在最短傳送距離上承受無負載條件。同類解決方案用復雜的數字通信系統解決這個問題，增加了復雜性和成本，限制了功率傳送距離。基于LTC4120的無線電源系統用PowerbyProxi的DHC技術解決了這個問題。

總之，凌力爾特認為，Qi系統無法提供采用已獲專利的PowerbyProxiDHC技術所能提供的性能或靈活性。因此，我們決定采用我們認為最好的技術來滿足客戶需求。

問4:移動設備的電源管理技術有什么新發展?我們觀察到一個趨勢：便攜設備的快速充電技術開始登上舞臺，貴公司有這方面的規劃嗎?

答4：直到不久前，鋰離子電池供電產品的設計師還一直采用兩種基本方法來應對這類外形尺寸很小和電池容量有限的問題。一種方法是采用單獨的組件設計系統，每個組件都為單一功能而優化。這種方法在設計、布局及熱量管理方面提供了最大的靈活性，同時針對每種功能實現了合適的性能水平。但是，這種方法的一大缺點是相對昂貴，而且還需要占用大量電路板空間以應對日益增加的功能需求。

另一種方法是，設計師可能在各種高度集成的電源管理集成電路(PMIC)中做出選擇。這類集成電路一般支持大多數應用所需的超大功能集，包括開關DC/DC控制器、單片開關和無數LDO集成不相關的混合信號功能(例如:觸屏控制器、音頻編譯碼器、電池充電器等)，所形成的又大又復雜的組合電路。因此，這類集成電路用起來可能很笨重，而且大多數需要在固件上大量投資，而固件僅用于接通器件電源。這類產品往往重視集成度而不是性能，常常因熱量集中而在產品內部形成單個“熱點”，從而使熱量管理復雜化了。具有諷刺意味的是，這類高度集成的解決方案由于封裝很大、引腳數量很多，所以還需要占用相對較大的電路板空間。最后，這類解決方案必須采用異常神勇的電路板布局，以容納所有有關外部組件(MOSFET、電感器、二極管和各種無源組件)，以及容納系統內部從PMIC到各種不同負載所需的有關布線。

因此，我們看到一種趨勢，即在一個密集排列的便攜式設備中使用多個IC，構成一個在系統內部提供更好熱量管理的解決方案。這可能意味著，采用單獨的電池充電IC以及適度集成和具備相關DC/DC轉換器、LDO及混合信號功能的PMIC。

問5:在電源技術快速發展的今天，可靠性的重要性越來越大，請問貴公司是如何提高自己產品的可靠性?

答5：凌力爾特是大型OEM和一線汽車客戶以及全球工業、醫療及計算機細分市場上領先客戶的供應商。我們專注于提供高質量、高可靠性和優質客戶服務，這突出強調了我們對客戶的承諾。

l我們是首批通過TS16949-2002標準認證的半導體公司之一，自2003年以來，我們一直滿足這一標準要求，這是我們的與眾不同之處。

l我們的汽車產品符合汽車電子產品委員會(AutomotiveElectronicsCouncil)的AEC-Q100標準要求。

l我們已經達到了每百萬個器件(DPPM)不超過兩個有瑕疵的平均檢出質量(AOQ)，并致力于實現很多客戶要求的零瑕疵目標。

l我們已經開發了專有汽車產品工藝流程，該流程使我們能夠為很多客戶實現每百萬個器件不超過1個有瑕疵的水平。

l我們以0.1FIT或更佳的水平提供同類最佳的產品可靠性。

凌力爾特的質量、可靠性和服務計劃之基石是，生產技術上最先進的產品，提供最佳產品質量、準時交付以及提供最佳服務，以此實現100%的客戶滿意度。公司管理層全面致力于實現這一目標，當然實現這一目標還需要每一位員工的參與和奉獻。凌力爾特的質量標準是產品無差錯、性能無差錯。

為了達到這個標準，凌力爾特的所有員工都承諾持續改進，以及承諾執行“質量、可靠性和服務”先于所有其他考慮因素的方針，從而不為出錯或發生故障留一點余地。我們的目標是零瑕疵。